コメント一覧

1. • 1. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:13
   ID:Bnk0bzMi0
   • 大阪は一千万貰ってて高すぎってなったから横浜もそのくらい？
2. • 2. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:37
   ID:Vc4TsRsv0
   • 市民の声　国民の声　政治にも経済にもド素人の意見なんか汲み取るからアホなことになるんだよ
     プロなら責任と誇り持って仕事せいや
     次の選挙のこと考えて日和ってんな
3. • 3. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:41
   ID:WWhMscFh0
   • 横浜らしい
     大きな田舎やろあれ
4. • 4. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:48
   ID:c5HPHi3B0
   • これに限らず金出し渋るせいでどこもかしこも人手不足だからな
     奴隷労働なんてしねぇからなとちゃんとした実績があったり資格がある人間がどんどんいろんな職場で離れていってる
5. • 5. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:53
   ID:ZdR7b73l0
   • 退職よりも労働時間制限が大きな原因だろ
6. • 6. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 06:53
   ID:Z02CW8Uf0
   • バカじゃないの？
     ケチるところ間違えすぎだろ
7. • 7. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 07:01
   ID:GMYs3HZo0
   • ググったら平均給与780万円をさげて、いずれは民間並みの500万円を目指すみたいなニュースでてきた
     俺なら辞めないけど辞めた運転手たちはこれ以上もらえる職があったのか？
     それともガッポリ稼いだオジサンが早期退職で悠々自適の生活を送って
     しわ寄せが若い運転手にきてるいつもの構図か？
8. • 8. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 07:08
   ID:YtVhnyf90
   • 市が酷い財政難ってわけじゃないのに、どうにもならなくなって民間に投げる→公共物に損得勘定持ち込んで採算の取れない路線は更に廃止→過疎化進行→より貧困化
     日本人さん賢すぎｗ
9. • 9. 探求熱心な名無しさん
   • 2024年05月15日 07:10
   ID:P5bgFMFP0
   • 巡回バス業界ってパワハラ多いからそれで給料並なら他いくだろ
     それこそ観光バスでもトラックでも
10. • 10. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:20
    ID:LFraB0rR0
    • >>9
      2012年のカット後で平均年収730万とか
11. • 11. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:22
    ID:U7coVqzQ0
    • >>7
      20代30代「やっす！あ　ほ　く　さ」
      老人「定年だし、給与下げられるし、年寄りの事故も社会問題になってるから引退するわ」
      
      こうやぞ
12. • 12. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:25
    ID:oYipjzSA0
    • 12年前の給料カットの話を今の大量退職原因にするのはさすがに無理があるだろ。スレタイしか読まずに脊髄反射でコメしてる奴等多すぎない？
13. • 13. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:28
    ID:hbhxhL.q0
    • かつて下げたのが間違いなのではなく
      ここ数年の状況で上げていかなかったのが間違い
14. • 14. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:29
    ID:qxy1luVt0
    • >>12
      記事内の画像見る限り
      給料が低いのも人手不足の一因やん
15. • 15. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:30
    ID:aQ1KLEFD0
    • 9名の退職は1度に生じたのか？
      普通に定年退職等で辞めた分が補填できないほど人が来ないように読めたが
16. • 16. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:34
    ID:Jd7B.TAJ0
    • 給与下げてすぐに影響が出るわけではないからね
      給与が低いと新しい人材が入らない
      それに少子高齢化の労働人口減のダブルパンチ
      最初は既存の人材でまわせてたけどここに来て限界が来たんじゃないの？
      まあバス業界に限った話でもないけど
17. • 17. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 07:51
    ID:cBcoF8Y60
    • 大行列というほど歯いなくね？
18. • 18. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 08:06
    ID:stZvexWT0
    • >拘束時間長い上に人の命を預かって500は安いよな…
      
      整備士はもっと安いからなぁ
19. • 19. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 08:32
    ID:lwZwRdrf0
    • どの職業、極端な話公選の議員も含めて他人に給与に関して口出される筋合いなんかないんだよ。
      カスハラとかもそうだけど、いちいち外野の声なんか気にしてるからギスギスするんだよ。
      そんなもん無視して内部の労使で決めれば良い話。
20. • 20. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 08:43
    ID:BgCultJg0
    • まぁたクレームが入ったら意味もなく賃下げ食らうようなゴミカスクソ仕事なんか誰がするかよバァーカ
21. • 21. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 09:46
    ID:RIkmu7kP0
    • 電車みたいに乗り込めるならいいんじゃね
22. • 22. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 12:22
    ID:FUTz1E400
    • 市民のせいって・・・
      選挙時にバスの運転手の給料ダウンがメイン政策で当選を左右するとでも思っているのだろうか
      むしろ誰も知らないが正解
      
      投稿者の名前の通り、運転手側が主語でかくしただけ
      他県の人はわからないだろうけど横浜市は火の車で財政立て直しのごく一部だよ
      バスの運転手に限った話じゃない
23. • 23. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 14:38
    ID:yJQs9HUk0
    • はとバスが路線バス業務委託受けてるらしく年中乗務員募集CMやってるけど、大型持ってバスに転職なら路線じゃなく観光やるわなと部外者の自分でも思う
      人が集まらなきゃ給与上げざるを得ないし、国営にしたら全てが地に落ちるのは国鉄で分かってるだろと
      一応名目上資本主義標榜してるんだから、国民に経済の構造説明した方がいいよ
24. • 24. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 16:48
    ID:b2wlgNbT0
    • 市営バスが運行してる範囲って電車が多いから使えなくても困らんのよ
25. • 25. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月15日 20:09
    ID:qYxqhJQS0
    • 高い（750万40代）とかだったぞ
      700万に減らした
      更に昇給が減ったから今でも50代とか800とかあるけど
      若手が長く務めてもそんなにもらえない状況
      
26. • 26. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月16日 01:29
    ID:UYXsIWN20
    • つーかバスの運ちゃんの給与高くて何が困るんだろうね
      
27. • 27. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月16日 01:55
    ID:P1s2CmDm0
    • 初任給は19万円程度が相場
      これを平均年収は高い方だからと主張して更に減らそうってしてるんでしょ？
28. • 28. 探求熱心な名無しさん
    • 2024年05月16日 19:16
    ID:N2xSTuUY0
    • 横浜は電車の駅まで徒歩で行ける市民のほうが過半済んだから反対されたら勝てないのよ
      まあ市営バス使わない市民にしてみたらなくなっても全く困らない市バスの給料が高いのは気に入らないよな