1: 2025/12/12(金) 23:57:29.97 ID:UGMExVrg0
タイカンターボGTは4ドアなのにニュルでGTRより速いし
8: 2025/12/13(土) 00:02:01.55 ID:OBSh3X740
タイカンターボGTは2.1トンで
速いけどエアサスで超乗り心地良いとの事
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13: 2025/12/13(土) 00:04:50.75 ID:OBSh3X740
タイカンターボGTのオーナーは峠で911GT3より速いって言ってるぞ
20: 2025/12/13(土) 00:09:59.00 ID:eYdcPGqR0
ニュルのタイム992ターボSと同じくらいやん
凄いっちゃ凄いけどGT3やGT3RSなら6分台やし
凄いっちゃ凄いけどGT3やGT3RSなら6分台やし
26: 2025/12/13(土) 00:16:04.49 ID:OBSh3X740
>>20
GT3とかGT3RSは911って2ドアスポーツカーやん
タイカンは4ドアだぞ
GT3とかGT3RSは911って2ドアスポーツカーやん
タイカンは4ドアだぞ
30: 2025/12/13(土) 00:20:31.22 ID:OBSh3X740
31: 2025/12/13(土) 00:20:46.49 ID:w8msM8Vt0
市販車ニュルトップ3
1.メルセデスAMG One 6:29.090
2.ポルシェ911GT2 RS MR 6:43.3
3.シャオミSU7 ウルトラ 6:46.874
1.メルセデスAMG One 6:29.090
2.ポルシェ911GT2 RS MR 6:43.3
3.シャオミSU7 ウルトラ 6:46.874
61: 2025/12/13(土) 00:55:08.72 ID:OBSh3X740
>>31
このシャオミが4ドアってのが恐ろしい
今タイカンがシャオミ抜くために
タイカンターボGT4 RS作るって情報があって
GT3RSバリのエアロ付けてる車がスパイショットされてる
それはポルシェ911のタイムすら超えそう
このシャオミが4ドアってのが恐ろしい
今タイカンがシャオミ抜くために
タイカンターボGT4 RS作るって情報があって
GT3RSバリのエアロ付けてる車がスパイショットされてる
それはポルシェ911のタイムすら超えそう
54: 2025/12/13(土) 00:38:44.64 ID:OBSh3X740
タイカンでこれだから
911とかボクスターとかスポーツカーがEVになるともっと凄そう
911とかボクスターとかスポーツカーがEVになるともっと凄そう
10: 2025/12/13(土) 00:02:42.46 ID:TddLIJH60
モーターはいきなりパワーもトルクもピーク値出るからガソリン車はよほどパワーあげないと勝てんわ
12: 2025/12/13(土) 00:03:48.74 ID:OBSh3X740
>>10
問題はEVは重くても低重心だから
低速になればなるほどコーナー速い
問題はEVは重くても低重心だから
低速になればなるほどコーナー速い
66: 2025/12/13(土) 00:59:27.40 ID:OBSh3X740
EVはエンジン車の夢である究極のレスポンスがある
タイカンとかはそれに伸びるし
タイカンとかはそれに伸びるし
38: 2025/12/13(土) 00:24:06.52 ID:OBSh3X740
EVってレスポンス最強だし車好きが嫌がるとこ無いだろ
エンジン音なんてスピーカーで良いやん
エンジン音なんてスピーカーで良いやん
46: 2025/12/13(土) 00:29:52.89 ID:OBSh3X740
59: 2025/12/13(土) 00:47:31.99 ID:CUpX4hdi0
まあエンジンのほうがおもろいけどな
モーターはスムースすぎておもろくないんやわ
でもエンジンもバランスドエンジンとか言って滑らかに回るのが好まれる
V8のドロドロしたエンジンとかハーレーの今にも止まりそうな脈動のエンジンとか個性あっておもろいで
モーターはスムースすぎておもろくないんやわ
でもエンジンもバランスドエンジンとか言って滑らかに回るのが好まれる
V8のドロドロしたエンジンとかハーレーの今にも止まりそうな脈動のエンジンとか個性あっておもろいで
53: 2025/12/13(土) 00:38:13.41 ID:w8msM8Vt0
テスラモデル3の最上位グレードをどこでは言わんが振り回してフル加速（0-100 3.1秒）もしたけど内臓が後ろにおいてかれるような感じだったわ。同じ3秒台でもガソリン車とは違うね
ただ、加速感は凄いけどスポーツドライビングを楽しむならあのレベルは不要だと思う
EVはどっちかっていうと普段使いで便利に乗るもので、サーキット走ったり峠で走ったりって使い方したいならガソリン車のほうがまだ選択肢としては優れてると思うよ。充電やらタイヤの損耗、車両重量のネガがまだまだ厳しいと思う。
ただ、加速感は凄いけどスポーツドライビングを楽しむならあのレベルは不要だと思う
EVはどっちかっていうと普段使いで便利に乗るもので、サーキット走ったり峠で走ったりって使い方したいならガソリン車のほうがまだ選択肢としては優れてると思うよ。充電やらタイヤの損耗、車両重量のネガがまだまだ厳しいと思う。
56: 2025/12/13(土) 00:42:14.50 ID:OBSh3X740
>>53
充電なんて問題無いでしょ
タイカンでも航続距離550km〜700kmだし
ガソリン車に換算するとリッター7だとして80リッタータンクだと560kmしか走らんし
そんな変わらん
充電なんて問題無いでしょ
タイカンでも航続距離550km〜700kmだし
ガソリン車に換算するとリッター7だとして80リッタータンクだと560kmしか走らんし
そんな変わらん
7: 2025/12/13(土) 00:01:17.02 ID:B1rZTfW30
現状EVは全力運転何分出来るのよ
しかもそんな大放電した後は熱々で充電出来ないんだろ
しかもそんな大放電した後は熱々で充電出来ないんだろ
71: 2025/12/13(土) 01:06:17.45 ID:GD9yD8sp0
EV車は熱に弱いのが致命的だわ
41: 2025/12/13(土) 00:27:11.76 ID:6KVwdYbAd
EVレースは航続距離が短すぎて強制スプリントになるのがね
タイヤもバッテリーも痛め付けすぎるわ
タイヤもバッテリーも痛め付けすぎるわ
34: 2025/12/13(土) 00:21:58.12 ID:mvBP4nCd0
速さは電気だけど速すぎてタイヤが保たんらしい
52: 2025/12/13(土) 00:36:16.83 ID:OBSh3X740
五味たんもタイカンターボGT乗って
フラットで快適で日常のお買い物車にできるって言ってたぞ
速いだけじゃない
結局EVは万能なんよ
フラットで快適で日常のお買い物車にできるって言ってたぞ
速いだけじゃない
結局EVは万能なんよ
73: 2025/12/13(土) 01:18:06.96 ID:mhsiqAfp0
モーター駆動だとコンパクトカーでも十分な加速ができるから高速の合流が楽やわ
75: 2025/12/13(土) 01:25:35.94 ID:gqCl+5d6M
EV軽はサーキットならめちゃくちゃ優秀って同型のガソリン車との比較で昔見たな
28: 2025/12/13(土) 00:17:07.91 ID:wV5Sp/Ya0
直線だけのレースならEVの方が速いでしょ
27: 2025/12/13(土) 00:16:10.99 ID:DjYp4zEy0
300kmの長めのレースしたらやっぱガソリン車よ
9: 2025/12/13(土) 00:02:09.67 ID:/FKQghFl0
HEVでいいから試乗してみろよ
信号ダッシュマジで速いぞ
信号ダッシュマジで速いぞ
69: 2025/12/13(土) 01:01:03.12 ID:Otewbhim0
本気で気に入った車あってずっと乗っていくつもりならハイブリッドや電気よりもガソリン車のがええんやろ？
24: 2025/12/13(土) 00:12:57.93 ID:OBSh3X740
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765551449/
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タイヤも直ぐ高温になるからそっちもきつい
最適化されて超軽量のフォーミュラEでも45分のレースやし、糞重い一般車はほんま周回重ねられない
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