1: 2026/08/04(火) 22:50:19.85 ID:pMeMze9kd
26年３月期決算
東海　売上20,062億　営業利益8,300億
東　　売上30,846億　営業利益4,142億
西　　売上18,458億　営業利益1,980億
九州　売上5,000億　営業利益740億
北海道売上1,658億　営業利益－408億
四国　売上788億　　営業利益－103億
東海の利益率インフラじゃないやろこれ…


2: 2026/08/04(火) 22:53:06.89 ID:dP6TCGVg0
そんな儲かるなら新幹線値下げしちくり


3: 2026/08/04(火) 22:57:23.21 ID:UIBRlrFi0
そら日本の真ん中の地域が一番儲かるんちゃうの


4: 2026/08/04(火) 22:59:46.85 ID:9V2f103M0
東海ってズルいよな
東京大阪名古屋通るとか誰がやってもボロ儲けやろ


5: 2026/08/04(火) 22:53:38.02 ID:pMeMze9kd
東日本が持ってる新幹線って儲からんのか？
東北とか上越あるのに


6: 2026/08/04(火) 22:55:22.69 ID:EUZZaTVC0
>>5
東京から名古屋、大阪に行く人間の数と北に行く人間の数考えてみろ
のぞみが1時間に何本出とるのか知ってるか？


7: 2026/08/04(火) 22:53:24.96 ID:lkCHxlxr0
東　東北地域とかいうお荷物区間
西　陰陽連絡線とかいうお荷物区間

これを全部廃線にすれば儲かるで


8: 2026/08/04(火) 22:57:21.23 ID:Hwhhrut10
JR東は東北に不採算路線抱えまくってるからな
利益の大半は鉄道じゃなくて不動産とかで稼いでる


9: 2026/08/04(火) 22:59:49.77 ID:makDVB3n0
JR九州とかいう不動産屋
都内や大阪のデベロップメントもやっとるで


10: 2026/08/04(火) 23:01:25.22 ID:Hwhhrut10
JR九州はもはや不動産デベロッパー
JR東日本は高輪の車両基地跡地開発が一大事業で、suicaを駆使したビックデータで稼いでる


11: 2026/08/04(火) 23:02:38.34 ID:ydo3xnA4r
儲け有りまくりなのにコストカットエグくね？
みどりの窓口も減りまくったりワンオペで老人一人列に居たら機能しなくなるし
車両確認とかで電車止まると復帰が糞遅いし


12: 2026/08/04(火) 23:05:44.89 ID:Hwhhrut10
>>11
状況がわかってない
鉄道事業は東海以外利益そんなに出てないからコストカットしてる
全体の利益押し上げてるのは不動産やらその他の事業


13: 2026/08/04(火) 23:01:52.46 ID:Eo0zjmsRa
東海ずるいって言うけどあれ地元地域のためになってないやろ


14: 2026/08/04(火) 23:04:47.55 ID:fMs+hqAL0
東海道新幹線ってビジネス利用が5割も占めてるらしいな
インターネット普及しているのに、東京から大阪移動する用事とかあるんか？って思うわ


15: 2026/08/04(火) 23:07:04.10 ID:OBfjXrVh0
>>14
出張するために用事を無理やり作るんやぞ


16: 2026/08/04(火) 23:07:08.73 ID:Hwhhrut10
>>14
テレワークやオンライン会議で時代変わったとはいえ
まだまだ出張需要は消えないってことやろ
朝早い時間ののぞみとか当日乗る前じゃ窓側は基本取れん


17: 2026/08/04(火) 23:06:59.40 ID:CCcmBXKP0
分割民営化で細かく分けすぎた
NTTみたく東西＋新幹線でよかった


18: 2026/08/04(火) 22:51:02.22 ID:pMeMze9kd
九州の利益率見ると西も大阪抱えてる割に不甲斐なくないか？


19: 2026/08/04(火) 22:58:32.52 ID:Hwhhrut10
JR東海は東海道新幹線一本足打法


引用元:https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1785851419/